موازنة الضغط: المهارة التي تحدّد عمقك

تسعة من كل عشرة غطّاسين يتوقّفون عند عشرة أمتار يتوقّفون بسبب آذانهم لا رئاتهم. وموازنة الضغط هي الجزء الوحيد في الغطس الحر الذي هو تقنية خالصة، ولهذا هي الجزء الذي يكافئ التدريب على اليابسة، على الكنبة، ومن دون مقابل.

لماذا تفشل على عشرة أمتار

الضغط يتضاعف في أول عشرة أمتار من الماء، ولا يتضاعف بهذه السرعة مرّة أخرى أبداً. فعلى عمق عشرة أمتار يكون الهواء في رئتيك وقناعك وأذنيك الوسطى قد انضغط إلى نصف حجمه على السطح.

والطريقة التي يأتي بها معظم الناس تعمل في الأمتار الأولى، ثم تتوقّف بهدوء عن إيصال الهواء إلى حيث يُحتاج. لم يحدث خطأ في أذنيك، بل انتهى الطريق بالتقنية فحسب.

فالسالفا هي الطريقة التي تعرفها أصلاً

فالسالفا هي ما تفعله في الطائرة: تقرص أنفك وتدفع بالحجاب الحاجز والصدر، فتُخرج الهواء من رئتيك إلى الأعلى. وهي تعمل على السطح وفي الأمتار الأولى.

أما ورأسك إلى الأسفل وصدرك منضغط، فتتوقّف عن العمل، لأن الهواء المتاح للدفع يقلّ، ولأن مجرى الهواء فوق رئتيك ينطبق قبل أن يصل الهواء إلى أذنيك. والدفع بقوّة أكبر بالصدر في العمق هو أيضاً كيف يُصيب الغطّاسون رئاتهم بالانضغاط. فليست فالسالفا شيئاً تُحسنه، بل شيء تستبدله.

فرنزل هي التقنية التي تتعلّمها

فرنزل تحرّك كمّية صغيرة من الهواء باللسان والحلق بدلاً من الصدر. يُغلق الحنك الرخو والحبال الصوتية فيُحتجز الهواء في فمك وحلقك، ويعمل مؤخّر لسانك كمكبس يدفع ذلك الهواء إلى قناتَي أوستاش. وصدرك لا يتحرّك أبداً.

تعلّمها جافّة، بهذا الترتيب:

1. اعرف الأجزاء. قل حرف "ك" وثبّته: هذا مؤخّر لسانك يُغلق على حنكك الرخو. قل "ت" وثبّته: هذا طرف اللسان على سقف فمك. تعلّم أن تُفرّق إحساسياً بين إغلاق الأنف وإغلاق الحلق وإغلاق الفم.
2. افتح أذنيك باللسان وحده. اقرص أنفك، انفخ خدّيك، ثم من دون استعمال صدرك، ادفع بمؤخّر لسانك حتى تسمع طقّة في أذنيك. ضع يدك على بطنك؛ فإذا تحرّكت فأنت لا تزال تستعمل فالسالفا.
3. غيّر وضعيتك. افعلها مستلقياً، ثم مقلوباً ورأسك إلى الأسفل من حافّة الكنبة. الانقلاب يغيّر كل شيء، وكذلك ثقل أعضائك على حجابك الحاجز.
4. افعلها ورئتاك فارغتان. أخرج الهواء بلا جهد ثم وازن. فإذا استطعت الموازنة على رئتين فارغتين على اليابسة، فلن يكون أول عشرين متراً في الغطسة هو ما يوقفك.

خمس دقائق يومياً لمدّة أسبوعين ستفعل لعمقك أكثر من خمس رحلات غطس.

في الماء

• مبكّراً وبتكرار. وازن مرّة قبل أن تترك السطح، ثم كل متر تقريباً، قبل أن تشعر بأي شيء. الضغط الذي تشعر به هو ضغط متأخّر أصلاً.
• راقب وضعية رأسك. الذقن المضغوط على الصدر يثني قناتَي أوستاش ويُقفلهما. أبقِ رقبتك قريبة من الوضع الطبيعي وانظر على طول الحبل لا إلى زعانفك.
• وازن القناع أيضاً. قليل من هواء الأنف في القناع كل بضعة أمتار يمنعه من الالتصاق بوجهك. ولهذا بالضبط يهمّ أن يكون القناع صغير الحجم: القناع الكبير يأكل الهواء الذي أردته لأذنيك.
• انزل ببطء في الأمتار العشرة الأولى. هناك يكون تغيّر الضغط أشدّ، وهناك تبدأ كل مشاكل الموازنة تقريباً.
• وإذا لم تتوازن أذن، توقّف، اصعد متراً، جرّب مرّة أخرى بلطف، وإن لم تتوازن فأنهِ الغطسة.

لا تُجبرها أبداً

الدفع على أذن مسدودة لا يفتحها، بل يدفع الضغط إلى الأذن الوسطى ومنها إلى الأذن الداخلية، وقائمة الثمن تبدأ بأيام من الألم وتنتهي بثقب في الطبلة وبفقدان دائم للسمع ودوار. ولا تستحقّ أي غطسة شيئاً من هذا.

والأمر نفسه ينطبق على بخّاخات إزالة الاحتقان التي تُستعمل للغطس مع رشح. مفعولها ينتهي في العمق، فتصعد إلى انسداد معاكس، وهو أسوأ من الغطسة التي كنت تحاول ألّا تفوّتها. إذا كنت محتقناً، فأنت لا تغطس اليوم.

ما يكون الخطأ فعلاً في العادة

• النزول بسرعة كبيرة في الأمتار العشرة الأولى.
• الذقن مضغوط على الصدر.
• استمرارك في الموازنة بالصدر من دون أن تدرك ذلك.
• الجفاف، وعند بعض الناس الحليب ومشتقّاته قبل الغطس، لأنهما يزيدان كثافة المخاط.
• حزام قناع مشدود إلى حدّ يسحب الحافّة إلى الوجه ويغيّر الضغط على الأنف.
• التهاب في الأذن، أو ثقب قديم لم يفحصه أحد. وهذا شأن طبيب لا منتدى.

بعد الثلاثين متراً هناك تقنية أخرى

تحت نحو ثلاثين متراً لا يبقى في الرئتين هواء كافٍ لإعادة تزويد الفم والحلق، فيملأ الغطّاسون أفواههم بالهواء في العمق وينفقونه في النزول. وتسمّى هذه التقنية mouthfill. هي تقنية حقيقية، وهي صعبة، ومكانها دورة مع مدرّب يراقبك، لا مقالة.

اوصل إلى ثلاثين متراً بارتياح على فرنزل أولاً. وهذا عند معظم الناس سنة من الغطس أو أكثر، وهكذا يجب أن يكون تماماً.

تعلّم فرنزل جافّة، هذا الشهر، قبل أن تشتري أي شيء آخر. فهي مجّانية، وهي المعدّة الوحيدة التي لا يستطيع أحد أن يبيعها لك.